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【一】:如何做好冬季安全行车
如何做好冬季安全行车
目前已进入冬天季节，冬季的特点是寒冷，在寒冷的条
件下，如何做好安全行车极其重要，为做好冬季安全行车，确保大队交通安全，特向驾驶员同志们介绍冬季安全行车一些常识，供驾驶员同志们学习参考。
一、严寒条件下怎样起动发动机？
严寒条件下起动发动机，必须预热，有预热装臵的先预
热，无预热装臵的，可采取向发动机冷却系统中加注热水，以提高其机体温度，待温度上升到30度左右便可起动发动机，也可用热布放在进气支管上数次即可起动。发动机起动后要维持一段稍高于怠速的转速运转，不可猛加油门，发动机温度达到40度时方可起步。车辆起步不要急于加速，因为气温底，润滑油粘度大，润滑效能低，妨碍传动装臵，车辆装臵行路部分的正常运转，所以先用低速行驶一段距离后，待润滑油粘度减小后方可提高车速。
保持均匀的行驶速度，尤其是在不平坦的道路上，要注www.shanpow.com_如何做好冬季道路客运安全行车工作。
意行驶的平顺性，避免车辆剧烈震跳，防止机件断裂损坏。
二、在冰雪路上车辆怎样起步？
汽车在冰雪路上起步，驱动轮容易打滑空转，在未装防
滑链的情况下，可用半联动和轻踏加速踏板的方法试探起
步，或用正常起步档的高一级档位，缓抬离合器踏板，适量加油，使发动机在不致熄火的条件下输出较小动力，以减低驱动轮的扭力，适用较小的附着力，实现顺利起步。如果上述方法无效，可在驱动轮下垫些沙土、柴草等物，或者用铁镐把驱动轮下面及前面的路面刨成“X”型或“人”字型的沟槽，来提高轮胎与地面的附着能力。如果轮胎已冻结在地面上，千万不可强行起步，要用铁镐刨开，然后起步。
三、在冰雪地上车辆如何行驶？
1、冰雪路面附着系数小，车辆行驶要根据道路附着条件，尽量保持均匀的行车速度。如有前车行驶的轮迹应随前车车辙行进，加速时应轻踏加速踏板，以防驱动轮由于转速突然提高而打滑，或由于两轮在急加速中遇有不同阻力而产生急剧横滑。
2、在冰雪路面行车要慢、稳，在行驶中选择道路时转动方向盘不可过急，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下，转变半径适当加大，切忌急转猛回，以防侧滑。
3、在积雪道路上行车，因雪光反射，易使驾驶员产生视力疲劳，识别能力变弱，发生意外，所以在积雪路行车时间长了应适当停车闭目休息，或佩戴有色眼睛。
4、在结冰的山路上行驶，应根据冰层厚度和坡度大小、长短，决定是否通过，如果坡道陡斜，则不可通过。傍山险
路降雪结冰后应禁止通行。车辆下坡时应利用发动机牵阻作用来控制车速，下坡采用间歇制动，上坡避免减档。
5、在冰雪路上行车，由于制动距离增加，因而必须根据地形和车速等具体情况，保持与前车足够的纵向安全距离，正常距离为车距的2-3倍，车速应控制在时速20公里左右。
6、在冰雪路上行驶时，应放慢车速一气通过，避免中途变速换档，停车熄火。
7、加强对车辆的检查和保养，杜绝车辆带病行驶，尤其要调整好制动装臵各部间隙，保证汽车前后制动的一致性。
四、在冰雪路上怎样会车和超车？
在冰雪路上会车时，应选择宽敞、平坦地点，交会时不要太靠路边，要注意两车的横向距离。如相遇地段不宜会车，双方车辆应根据道路情况，由一方后退让路，不可冒险交会。在狭窄的冰雪路上会车时，侧向安全距离很小，应设法清除交会地段的冰雪，然后缓行交会。在冰雪路上尽量不要超车，有紧急任务要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，而且要得到前车同意时方可超越。
五、在冰雪路上怎样使用制动？
在冰雪路上车辆减速或停车时，应尽量使用预先性制动，尽可能地运用发动机的牵制作用制动。灵活地运用手制动，尽量少用脚制动，使用脚制动时应间歇地制动，万万不可一www.shanpow.com_如何做好冬季道路客运安全行车工作。
脚踏死。气压制动的汽车，途中要检查储气筒、控制阀和空气管道是否结冰而导致制动失灵。
六、在冰雪路上怎样停车？
在冰雪路上中途停车要开到朝阳避风处停放，如果停车时间较长，又不宜放冷却水时，应适当发动发动机，以保持一定的温度，防止冷却水结冰，造成机件损坏，在结冰或积雪地面长时间停车，应在轮胎下面垫上沙土、柴草等物资，以防止轮胎冻结在地面上。
七、怎样在积雪覆盖的公路上行车？
积雪覆盖的公路、道路的真实情况不易辨别。应根据地形和路旁树木、标志、电线杆等进行判断，同时适当地控制车速，掌稳方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进。如果积雪深至车轮轴时，应将积雪铲除后再前进。在转变、坡路及河谷等危险地段行驶时，路况稍有可疑，应即停车，待勘察清楚后再前进。积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑跨车辙行驶。会车、让车时，若对路边无把握，应下车探试积雪下面的路面情况，待有把握后，再将车靠边进行会车、让车。在雪地行车，应戴有色眼睛，并注意适当休息。
【二】:冬天怎样保证安全行车
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冬天能见度会相对较差，行车安全问题值得重视，要保证冬天行车安全必须做好以下几点：
1、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。
2、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
3、做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。
4、与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
5、出车前，应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对准备。
6、雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
7、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。
8、冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。
【三】:怎样做好冬季冬季道路运输安全工作
运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。那么，怎样做好冬季冬季道路运输安全工作?
一是要求各运输企业要加强组织领导，靠实责任。进一步明确安全生产责任主体，要有强烈的责任感和使命感，科学分析和研判今冬天气特点和行业安全生产特点，研究对策，积极应对。 二是全面部署冬季道路运输安全大检查活动。要求重点检查客运企业安全生产制度落实情况和车辆安全技术状况、安全应急、消防设施设备配备和驾乘人员从业资格情况，从源头上夯实安全生产基础工作。
三是提前做好冬季恶劣天气应急准备工作。要求运输企业特别是客运企业严格落实上级有关恶劣天气的有关规定，针对雨雪天气和雾霾等特殊恶劣天气，要及时发布天气和道路状况信息，做好安全行车提示和信息预警，保障运输安全。针对雨雪天气，县内班线道路通行等级低，不能保障安全的线路和班次坚决不得发车。
四是加强驾驶员安全教育培训。要求各运输企业要提前对驾驶员进行安全生产法律法规教育培训和大雾、雨雪天气驾驶常识的安全教育，保障行车安全。
五是要求客运企业，严格落实主要负责人带班值班和GPS监控24小时值班制度，强化企业应急预案的完善和保障，做好应急、应变准备，确保责任明确、信息畅通。
合理运输
1、分区产销合理运输。
运输分区产销合理运输，就是通过石家庄搬家公司电话组织物流活动中，对某种货物，使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况，和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走最少的里程，组织货物运输。它的适用范围，主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散，或生产分散、消费集中，调运量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料或生产技术不很复杂，原材料不很短缺的低值产品，实行这一办法，对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力，都有十分重要的意义。
在实行分区产销平衡运输时，应根据市场变化情况，灵活掌握。特别在当前我国进行经济体制改革时期，为了实行开放，搞活经济，在地区之间、部门之间，加强了横向经济联系，互相协作的物资和自由采购的商品不断增加，有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下，互通有无，调剂余缺，为了发展生产、繁荣市场，是不可避免的。[1]
2、直达运输。
直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。对生产资料来说，由于某些物资体积大或笨重，一般采取由生产厂矿直接供应消费单位(生产消费)，实行直达运输，如煤炭、钢材、建材等。在商业部门，则根据不同的商品，采取不同的运输方法。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到三级批发站、大型商店或用户，越过二级批发站环节，如纸张、肥皂等;也有些商品规格、花色比较复杂，可由生产工厂供应到批发站，再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输，对出口商品实行由产地直达口岸的办法。近年来，随着经济体制的改革，在流通领域提出"多渠道、少环节"以来，各基层、商店直接进货、自由采购的范围越来越大，直达运输的比重也逐步增加，它为减少物流中间环节，创造了条件。
运输3、“四就”直拨运输。
“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织货物调运过程中，对当地生产或由外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有：(1)就厂直拨;(2)就车站(码头)直拨;(3)就库直拨;(4)就车(船)过载等。
“四就”直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;"四就"直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。
二者是相辅相成，往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时，再组织"就厂"、"就站"直拨，可以收到双重的经济效益。
4、合装整车运输。
合装整车运输，也称"零担拼整车中转分运"。它主要适用于商业、供销等部门的件杂货运输。即物流企业在组织铁路货运当中，由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车辆内，以整车运输的方式，托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，然后再中转分运。这是因为，在铁路货运当中，有两种托运方式，一是整车，一是零担，二者之间的运价相差很大。采取合装整车的办法，可以减少一部分运输费用，并节约社会劳动力。
5、提高技术装载量。
提高技术装载量，是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面是最大限度地利用车船载重吨位;另一方面，是充分使用车船装载容积
【四】:道路交通安全检查简报
小编为您整理了道路交通安全检查简报相关资料，希望对您有一定的帮助。
道路交通安全检查简报一
为进一步加强和改进客运安全管理工作，打造良好的道路交通环境，全力遏制重特大道路交通事故发生，xx镇道路交通安全整治工作组紧密结合辖区实际，通过联合交警中队严查客车超员和驾驶人管理、严查超速行驶、严查酒后驾驶、严查违法载人、强化宣传教育五大举措，进一步加强和改进客运安全管理工作。
一、严查客车超员和驾驶人管理
整治工作组切实加强源头管理，组织民警检查并协调督促客运车股东和客运站场把好出站关，确保客运出站不超员，并采取流动巡逻与固定执勤相结合的勤务方式，及时发现和查处客车超员的违法行为。对客运车辆驾驶人的从业资质进行一次集中清理，重点检查大中型客车驾驶人交通违法、事故情况，坚决清除不符合从业条件的驾驶人。同时，重视对持有湖北等外省驾照的驾驶人从业资质的监管，督促客运企业对车主、业主、驾驶人进行集中教育，严格执行客运车辆驾驶人学习制度，强化安全教育、法制教育和职业道德教育。运用今年来发生的客运车辆典型事故案例，开展以案说法增强教育的针对性和有效性。
二、严查超速行驶
整治工作组采取固定测速与流动测速相结合的方式，对辖区道路交通超速行驶违法行为发生情况和事故特点，进行全面测速，利用集成数据，从严查处超速行驶。同时科学调动警力，合理安排勤务，加大对夜间等重点时段、危险路段的管控力度，将超速行驶违法行为降到最低限度。
三、严查酒后驾驶
整治工作组在前一阶段严厉整治酒后驾驶集中行动效果基础上，从发生酒后驾驶的重点时段和重点地区入手，有效利用中午13时和晚19时至21时两个时间段易发酒后驾驶的特点，继续抓好日常整治，严格按照“四个一律”，该拘留的拘留，该处罚的处罚，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，形成严查严处的良好氛围。
四、严查违法载人
针对夏季农用车载人违法行为多发的特点，整治工作组坚持与交警中队一起定岗执勤和路面巡逻相结合，定岗、定责、定路段，严密监控路面交通状况。坚持白天治理和夜间巡查相结合，加大对主干道的管理，使各类严重交通违法行为得到有效控制。坚持正常勤务与重点整治相结合，突出重点路段、时段，对农用车违法行为进行整治，重点打击，形成严管重罚的高压态势。
五、强化宣传教育
整治工作组定期对车主和驾驶人开展交通安全教育活动，更新交通安全社会化展牌，组织民警在加油站、墟场、站场等地方，通过向驾驶人发放提示卡和宣传单，提醒客车驾驶人不要超速、超员、疲劳驾驶，在客运站场摆放宣传展牌、张贴宣传画，形成强大的宣传声势，向驾乘人员宣传超员、超速等严重违法行为的危害性，向广大乘客宣传不座超员车、不乘带“病”车，让 “珍爱生命，文明出行”的理念深入人心，形成人人遵章守法，自觉抵制交通违法行为的良好社会氛围，在全社会共同营造一个畅通、安全、和谐的道路交通环境!
道路交通安全检查简报二
为确保冬季辖区道路交通安全，我村有针对性地开展交通安全宣传教育，掀起冬季预防道路交通事故交通安全宣传热潮。主要做好三个方面：
一是强化源头管理。岁末年尾，村内交通流量增大，局部地区雨雾等恶劣天气增多;农村群众婚嫁、探亲访友出行率增多。我村强化管理力度，严防出行群众搭乘拖拉机、农用车等低速载货汽车和超员车，切实做到严防发生群死群伤的重特大交通事故。对车辆驾驶人驾驶资质逐人审查。重点查处客车、货车超员超载，农用车辆、三轮摩托车非法载人等严重交通违法行为，全面整治路面行车秩序。
二是严查交通违法行为。结合我村实际，严厉查处超员、超载、涉牌涉证、无牌无证、酒后驾驶等七种严重交通违法行为,全面净化辖区道路交通秩序。工作中，坚持“以人为本”，在查纠每一起交通违法行为的同时，针对具体违法行为，向违法人、乘车人讲清危害，让违法驾驶人充分认识到违反道路交通法规的危险性和严重性，时时提醒安全行车。
三是加大宣传力度。广泛宣传道路交通安全法律法规和出行安全常识，营造浓厚的交通安全宣传氛围，使广大群众的交通安全意识和自我保护意识得到切实提高。
